印象·安仁 – 安仁有几“多”

我国很多地方都有其独有的特色，或古来有传，或现今有证，比较有名的如“云南十八怪”等。然不管怎样，基本能反映这个地方的独特韵味。我在安仁工作生活时间不是很长，妄言安仁地方特色，似嫌大胆。但有许多东西却确实给了我深刻的印象，这里说出安仁几多，也是个人在安仁时观察到的一些事物，这里写出来，有怀恋的意味，也有调侃的成分，这厢得罪了，于仁厚的安仁朋友们，想来不碍事的。

安仁县城方言多

我学地方方言的能力，在朋友中是能吹吹牛的。一九九一年到桂东农村搞工作队，半年多点时间，就能用一口地地道道的桂东方言与当地百姓交流，引得同去的同事好生佩服。但在安仁工作生活了两年，去愣没有将安仁话说得利索，究其缘由，盖因安仁县城方言多矣。

因历史开发早晚的原因，中国南方各地方言是百花齐放，争奇斗艳，所谓“十里不同音”，说的就有这方面的意思。因此，北方的朋友一到南方，往往是一头雾水，和当地人们交流起来痛苦万分。

其实，南方方言虽然难懂，但对于南方人来讲，学起来并不比学普通话难多少，因人员聚集和区域划分，每个地方其实都有一种统一交流的方言，或者叫做“官话”，只要将当地“官话”弄明白，交流起来就不再是难事。

安仁是个例外。历史上安仁在南方各地来说，应该说不是开发太迟，安仁古来尚是交通要道，可令人奇怪的是在这里却没有形成一种统一的方言（官话）。在安仁县城，人们至今都是用各自乡镇的方言进行交流，真正的“言论自由”。仔细想来，可能由于安仁与八县交界，同时地处闭塞，全县社会经济一直以来缺乏交流的大平台，各乡镇和邻近县市在社会经济生活中交流更多，给方言的统一带来了难度。外地人初到安仁，听起安仁话来，其实都是一样 – 听不懂。但如果你要想学会安仁话，就会发现，其难度不亚于行走在古蜀道。为何？盖因记忆无法得到强化，同一个单词，今天听这位朋友讲是如此发音，明天听那位朋友说却又是另一种版本，叫你无从开口。My  God  !

安仁县城方言多。以我在安仁的经历，安仁县城的方言不少于十种。这从一个侧面说明这个南方小城的包容胸怀，海纳百川嘛。然凡事一分为二，从另一个角度来分析，却无形中增加了与外界交流的难度。从安仁的发展去着眼，我以为在全县推广普通话当为要事。

安仁街头摩托多

每个城市摩托都不少，特别在一些中小城市。摩托对于生活在这些中小城市的人们来说，省时又省力，成本又不高，不失为一种很理想的代步工具。但是在安仁，我在街头看到的摩托，则只能用一个“多”字来形容。

安仁县城不大，城区面积也只有区区几平方公里，公交车无法生存，以步代车则嫌辛苦，于是就有了摩托生存的广阔天地，于是就有了安仁满街摩托飞奔的生动画面。尤其是盛夏时节，更是生活的紧。姑娘们轻点油门，长发飘飘，长裙风摆，在你眼前飘忽而过，甚是动人；小伙子们则是一路狂飚，风驰电掣，叫人目眩。更有难耐酷暑者，则是赤膊上阵，叫人叹为观止矣。说满城飞奔的摩托是安仁的一大风景，一点也不为过。

安仁街头摩托多，一为县城拥有摩托的人多。说人手一台，可能有些夸张，但从所接触的情况来看，几乎是人人都是摩托在手，机关上班的同志如此，其他的人们也是如此。我想，如果要评选摩托车普及程度的县城，安仁绝对可以进入前几名。

安仁街头摩托多，一为安仁街头摩托的品牌多。在不大的县城里，经营摩托销售业务的门店多，当时很纳闷，这么小个县城，需要这么多摩托车？后面却发现生意都还不错。再放眼街头涌动的摩托车流，全国有点名气的摩托品牌你都能在其中找到，俨然是个各大摩托品牌的集散地，叫人不得不赞叹。

摩托给安仁人们工作生活带来很大便利，也为这座南方小县城增添了不少活力，凭添了一道移动的风景。然这风景下也无法掩饰一种不和谐，因为多，违章的现象也就相对多了些，以我这两年在安仁的经历，对摩托的整治和管理，难度之大，超乎想象。原因有很多，但总的给人的感觉有那么一点乱。

构建和谐社会，人与环境要和谐相处，我想，这里面同样应该包括交通环境。而这些，是需要大家共同努力的。衷心祝愿安仁的人们拥有私家车的越来越多，交通秩序能更井然。

安仁城内私房多

安仁说是古城，却看不到几栋古建筑，街道两旁都是些现代年息甚浓的建筑，但高层建筑又几乎没有。初到安仁时，当时很诧异，在县城找不出几处商品房集聚地，人们都住哪里呢？后来人们告诉我，才解开我心中疑惑。

在安仁，几乎每家都建有自己的私宅。机关公务员中，95%以上的都是自己建房安居。一来安仁历来有自己建房的传统。在安仁，作为男人，如果不能自己建栋房子，面子上恐怕有些挂不住，哪怕日子过得再紧些，房子不能不建。二来在房改、住房商品化之前，各地都是福利分房，这就需要地方财力来支撑，作为贫困县的安仁，各单位日子过的是紧紧巴巴，要再拿出大把钱来建房，只能是“我的未来不是梦”。如此这般，安仁的商品房开发也就少有市场，这些年来虽也有些动作，但要冲击大伙建私房的积极性，恐怕非一朝一夕之功。